صناعة السيارات: نظرة عامة على المضخات الطاردة المركزية ومضخات التفريغ

تتضمن عمليات تصنيع المركبات الرئيسية أربع مراحل: التشكيل بالضغط، واللحام، والطلاء، والتجميع النهائي، بالإضافة إلى ورش التشغيل الآلي/المحركات، ومحطات توليد الطاقة، ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي. تُستخدم المضخات الطاردة المركزية لنقل السوائل وتدويرها، بينما تُستخدم مضخات التفريغ لتوليد ضغط سلبي (لإخلاء الغاز، وامتصاص الفراغ، وملء الفراغ، والكشف عن التسرب). يُستخدم كلا النوعين من المضخات على نطاق واسع في مصانع السيارات. تستهلك ورشة الطلاء أكبر كمية من المضخات الطاردة المركزية، بينما يُعد التجميع النهائي واختبار المكونات من أهم استخدامات مضخات التفريغ.

أولاً: المضخات الطاردة المركزية

الوسائط التي يتم التعامل معها: الماء، والماء المبرد بالإيثيلين جليكول، ومحلول إزالة الشحوم، ومحلول الفسفتة، وطلاء الترسيب الكهربائي، ومستحلب التنظيف، ومياه الصرف الصحي. النماذج الشائعة: مضخات IS وIH وCDL العمودية متعددة المراحل، ومضخات الدفع المغناطيسي، ومضخات الطرد المركزي الكيميائية المبطنة بمادة PTFE.

ورشة الطلاء (الأكثر استهلاكًا): خط المعالجة المسبقة: مضخات رش دورانية لإزالة الشحوم، وغسل الماء، وغسل الفوسفات. تعمل المضخات الطاردة المركزية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ/المبطنة بمادة PTFE على تدوير سائل الغسل باستمرار لضمان تنظيف قطعة العمل وتكوين طبقة فوسفات متجانسة. كما أنها تنقل مواد أكالة تحتوي على مواد كيميائية وبقايا صلبة دقيقة.

الرحلان الكهربائي (الترسيب الكهربائي الكاثودي، CED): تُستخدم المضخات الطاردة المركزية منخفضة السرعة المزودة بختم ميكانيكي / محرك مغناطيسي لتدوير الطلاء الكهربائي لتجنب تلف القص للطلاء، ونقل الطلاء الكهربائي إلى خزانات الرحلان الكهربائي وأنظمة الترشيح الفائق.

نظام تدوير ستائر المياه لكابينة الرش: مضخات تدوير المياه لخزائن ستائر المياه لالتقاط رذاذ الطلاء.

محطة معالجة مياه الصرف الصحي: مضخات رفع مياه الصرف الصحي ومضخات حقن المواد الكيميائية. تحتوي مياه الصرف الناتجة عن أعمال الطلاء على أحماض وقلويات وحمأة الطلاء.

ورشة تشغيل الآلات / المحركات / علب التروس: توصيل سائل القطع والمستحلب، وإمداد السوائل لأنظمة الترشيح؛ مضخات إمداد المياه لمحطات تنظيف قطع العمل ذات الضغط العالي.

محطة توليد الطاقة (نظام مساعد على مستوى المصنع) مضخات تدوير المياه المبردة ومياه التبريد (للمبردات، وتكييف الهواء المركزي، وتبريد معدات الورشة)؛ إمدادات مياه العمليات في المصنع وإمدادات مياه مكافحة الحرائق؛ نقل المياه النقية / منزوعة الأيونات (لدائرات الطلاء وتبريد البطاريات).

خصائص تشغيل المضخات الطاردة المركزية: تعمل معظمها بشكل متواصل لمدة 24 ساعة. المواد المستخدمة في ورش الطلاء أكالة وتحتوي على جزيئات صلبة دقيقة. يُعد اختيار المواد (الفولاذ المقاوم للصدأ 304/316، وبطانة PTFE)، والمانع الميكانيكي، ومقاومة التآكل الناتج عن الجزيئات من العوامل الرئيسية في اختيار المضخات.

ثانياً: مضخات التفريغ

الأنواع الرئيسية: مضخات التفريغ ذات الحلقة السائلة (2BV/2BE، الأكثر شيوعًا، مقاومة لبخار الماء)، ومضخات التفريغ ذات الريش الدوارة، ومضخات التفريغ اللولبية الجافة، ويتم اختيارها وفقًا لدرجة التفريغ والوسط.

ورشة التجميع النهائي (التطبيق الأساسي): تعبئة سائل الفرامل بالتفريغ: يجب تفريغ أنابيب فرامل السيارة واختبارها للتأكد من عدم وجود تسريب قبل تعبئة سائل الفرامل. يجب إزالة الهواء من الأنابيب بالكامل لضمان سلامة الفرامل.

دائرة تبريد مكيف الهواء: إزالة الرطوبة وإجراء اختبار التسرب قبل تعبئة المبرد؛ إخلاء الفراغ وتعبئة سائل التبريد لدوائر الإدارة الحرارية لمركبات الطاقة الجديدة.

تعبئة زيت التوجيه المعزز بالتفريغ الهوائي.

تستخدم ورش اللحام والتشكيل مقابض شفط فراغية للمناولات الآلية: تمسك بألواح الصلب، وأبواب المركبات، وفتحات السقف، والزجاج الأمامي. توفر محطات التفريغ المركزية (مضخات التفريغ ذات الحلقة السائلة/الريش الدوارة) مصدر ضغط سلبي لتحميل وتفريغ الروبوتات، وتُستخدم على نطاق واسع في خطوط اللحام.

تصنيع واختبار المكونات: التشريب الفراغي للمسبوكات: سد المسام الدقيقة في مسبوكات الألومنيوم لكتل ​​الأسطوانات ورؤوس الأسطوانات لمنع التسرب.

الكشف عن تسرب الهيليوم: اختبار إحكام الهواء لأنابيب الوقود، ودوائر التبريد، وهياكل المحركات، وهياكل البطاريات.

التشكيل الحراري الفراغي للأجزاء الداخلية: تشكيل البلاستيك للوحات العدادات وألواح الأبواب وبطانات السقف.

اختبار المحرك على منصة الاختبار: شفط الفراغ لمنصات اختبار المحركات.

عملية الطلاء المساعدة: التجفيف بالتفريغ واستعادة المذيبات، وإزالة المذيبات من طبقات الطلاء عالية المذيبات.

قواعد الاختيار الرئيسية لمضخات التفريغ: الوسائط التي تحتوي على بخار الماء وبخار المذيبات وغاز قابل للتكثيف بشكل طفيف → مضخة تفريغ الحلقة السائلة 2BV/2BE (الأكثر شيوعًا في مصانع السيارات)؛ بيئة عالية النظافة وخالية من الزيت والماء → مضخة لولبية جافة؛ الكشف عن التسرب عالي التفريغ والتعبئة الدقيقة → مضخة ريشية دوارة.