سبب التيار الزائد لمضخة الشفط المزدوجة ذات المرحلة الواحدة

ستظهر مضخة الشفط المزدوجة في عمل هذا الخيال للتيار الفائق، وما سبب هذه الظاهرة؟

1) سرعة تشغيل المضخة عالية جدًا بحيث لا يمكن تشغيل المحرك الزائد، مما يؤدي إلى ظاهرة التيار الزائد، ويجب اتخاذ التدابير ذات الصلة لتقليل سرعة تشغيل مضخة الشفط المزدوجة؛

2) الطاقة الداعمة لمضخة الشفط المزدوجة أحادية المرحلة أقل من قوة الدعم الفعلية، مما يزيد من حمل المحرك، ويستبدل المحرك الداعم عالي الطاقة في أقرب وقت ممكن لتقليل الخسائر؛

3) إذا ظهر المحمل أو انحني العمود، فيجب التحقق على الفور مما إذا كان عمود المضخة والمحمل معيبين، وما إذا كان هناك بديل مناسب؛

4) ضغط الغدة التعبئة ضيق للغاية، ويتم تنفيذ الاسترخاء المقابل؛

5) في عملية تجميع مضخة الشفط المزدوجة أحادية المرحلة، تكون الفجوة بين اقتران المضخة واقتران المحرك كبيرة جدًا أو تكون مختلفة، ويمكن تعديل اقتران المضخة وفقًا لذلك؛

6) رأس النموذج المحدد في الاختيار أعلى بكثير من حالة العمل الفعلية، مما يؤدي إلى ظاهرة التيار الزائد، والتي يمكن تعديلها عن طريق تثبيت صمام المخرج؛

7) يكون المحرك غير مستقر عندما يتم تعطيل المحرك لفترة طويلة، مما قد يؤدي إلى تشغيل المحرك لفترة من الوقت واستقراره تدريجيًا.

عندما تظهر مضخة الشفط المزدوجة أحادية المرحلة ظاهرة التيار الزائد، يجب إيقافها على الفور لفحص مجموعة المضخة وحلها في الوقت المناسب، وذلك لضمان عدم فشل وحدة المضخة ويمكن أن تعمل بفعالية.